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　　瑞士測(cè)高儀是一種立式單坐標(biāo)數(shù)字化幾何量測(cè)量?jī)x器，通常是以高精度的光柵、容柵或磁柵作為測(cè)量元件，配以DSP信號(hào)處理單元及軟件包，可以快速測(cè)量高度、平面間距、孔軸直徑、中心距及形位誤差等，由于使用方便、可測(cè)量項(xiàng)目多，而廣泛應(yīng)用于制造業(yè)中。在快速測(cè)量中，保持精度穩(wěn)定是確保測(cè)高儀可靠性的基本要求，為此，測(cè)高儀須具備良好的動(dòng)態(tài)性能，表征測(cè)高儀動(dòng)態(tài)特性的指標(biāo)很多，其中，測(cè)量速度、定位精度和測(cè)量力是3個(gè)主要方面，通過有效的測(cè)試方法進(jìn)行測(cè)試，既能評(píng)定測(cè)高儀的性能，又能將測(cè)試結(jié)果用于儀器誤差修正；進(jìn)一步分析誤差的來源，可發(fā)現(xiàn)測(cè)高儀各組成機(jī)構(gòu)的缺陷和不足，對(duì)提高測(cè)高儀的測(cè)量精度具有實(shí)際價(jià)值。

　　瑞士測(cè)高儀測(cè)定位精度測(cè)試：

　　采用的激光干涉儀為SP2000－D微平面鏡干涉儀，其測(cè)量分辨率達(dá)到1.28nm，靶鏡移動(dòng)速率為600mm/s，*高速、高精度的要求，與傳統(tǒng)激光干涉儀相比，其主要特點(diǎn)是靶鏡比較小，直徑為5mm，可以方便固定在測(cè)高儀測(cè)桿上，在調(diào)好干涉儀光路后，測(cè)高儀采用3檔測(cè)量速度，滑塊每上移20mm左右記錄1次數(shù)據(jù)，待完成滑塊上移和下移定位誤差的測(cè)量后，得到誤差。

　　對(duì)于需要用汽車運(yùn)輸?shù)牡V巖，其運(yùn)輸車輛，根據(jù)本區(qū)礦巖性質(zhì)特點(diǎn)、礦山采剝規(guī)模、當(dāng)?shù)貧夂驐l件，通過對(duì)國(guó)內(nèi)礦用汽車生產(chǎn)狀況、設(shè)備性能及在礦山使用效果的認(rèn)真調(diào)查研究后，結(jié)合本礦區(qū)重載上坡運(yùn)行的特點(diǎn)，推薦45t礦用自卸汽車運(yùn)輸?shù)V石，108t礦用自卸汽車運(yùn)輸巖石。設(shè)備大型化后，作業(yè)人員少，既節(jié)能，運(yùn)輸成本也低，汽車等待時(shí)間短，單向行車密度較小，能提高運(yùn)行速度，充分發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的效率，減少安全隱患。

　　瑞士測(cè)高儀進(jìn)行定位精度測(cè)試是新的嘗試，測(cè)試結(jié)果主要反映了導(dǎo)軌的制造誤差，建立誤差補(bǔ)償模型可以提高定位精度。測(cè)量力的測(cè)試結(jié)果反映了機(jī)械結(jié)構(gòu)的缺陷，也從側(cè)面反映了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能，用戶在實(shí)際使用儀器的過程中，應(yīng)避免采用較大的測(cè)量逼近距離，這樣才能更好地減小測(cè)量誤差。